In het novembernummer

"We hebben geen zwarte wegen of kruispunten, de ongevallen zijn verspreid over het hele grondgebied. Dat betekent dat we ook onze handhaving moeten spreiden. Het voordeel is dat de burgers weten dat ze in onze zone op elk moment overal gecontroleerd kunnen worden. Toch daalt het aantal snelheidsovertredingen niet langer significant. Ik heb de indruk dat mensen in hun budget incalculeren dat ze af en toe een boete krijgen", zegt Philippe Samyn, directeur Verkeer en Mobiliteit van de politiezone Vlas.
Verkeersveiligheid is voor de Vlamingen prioriteit nummer één. Files kan je oplossen door stappen, fietsen en gebruik van het openbaar vervoer te stimuleren. Dat blijkt uit de mobiliteitsenquête die Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits tijdens het voorjaar lanceerde. 13.035 mensen namen eraan aan deel. De bevraging past in de opmaak van het Mobiliteitsplan Vlaanderen.
Middenin het novembernummer zit er een beursspecial naar aanleiding van de beurs Verkeer en Mobiliteit 2011 op 17 november in Antwerp Expo. Deze verkeersvakbeurs met een beursvloer en een praktijkgericht lezingenprogramma laat zien welke verkeerstoepassingen en mobiliteitsoplossingen er vandaag en in de nabije toekomst praktisch mogelijk zijn. De toegang is gratis (registeren via www.verkeerenmobiliteit.be is wel noodzakelijk). Ook Verkeersspecialist heeft er een stand.
Op 6 oktober reikte onderzoeksbureau Transport & Mobility Leuven (TML) voor de eerste keer de TML Thesisprijs uit. Uit veertien inzendingen werden drie laureaten geselecteerd. De winnaar kreeg een cheque ter waarde van 1.000 euro en een gratis jaarabonnement op Verkeersspecialist. Die eer ging naar Michiel Claes (UA) voor zijn thesis ‘Oplaadinfrastructuur voor elektrische wagens in België - een strategische, technologische en economische vergelijking’. Tweede eindigde Jonas De Vos (UGent). Hij kreeg een cheque van 500 euro voor zijn thesis ‘De invloed van de residentiële mismatch op het verplaatsingsgedrag in Vlaanderen’. Op de derde plaats, goed voor 250 euro, kwam Louis-Philippe Lammertyn (KULeuven) met de thesis "Economische impact van rekeningrijden: zorgt de invoering van rekeningrijden voor een significante verandering in de kostenstructuur van de Belgische wegvervoerder’.
Het risico op ernstige ongevallen bij jonge, onervaren bestuurders is meer dan vijf keer groter dan bij oudere bestuurders. Dat wijst een nieuwe studie uit van het Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV). Om het ongevalsrisico te verminderen stelt het BIVV voor om in ons land een getrapt rijbewijs in te voeren. Tijdens hun eerste duizenden kilometers mogen onervaren chauffeurs dan bijvoorbeeld niet ’s nachts rijden of leeftijdsgenoten meenemen als passagier.
Op 26 mei 2011 organiseerde de VSV voor de derde keer de Grote Verkeerstoets voor leerlingen van het vijfde leerjaar. Dat is een online test met realistische beelden van verkeerssituaties en meerkeuzevragen over hoe je je als voetganger of fietser moet gedragen. Dit schooljaar start de VSV met het Grote Fietsexamen, een aanvulling op de Grote Verkeerstoets. Het fietsexamen stelt scholen in staat om een praktijktoets te organiseren voor leerlingen van het zesde leerjaar.
Na een succesvol proefproject met één elektrische wagen in Gent, waarbij de gebruikers heel positief waren, werkt cambio nu ook mee aan een platform binnen de Proeftuinen Elektrische Mobiliteit van de Vlaamse Overheid. Hiermee wil cambio meehelpen om elektrische wagens bereikbaar te maken voor iedereen.
In Scherpenheuvel werd onlangs een nieuw voetpad aangelegd langs de oude stadsgrachten achter de basiliek. Het nieuwe pad loopt parallel met de Rozenkransweg, die van oudsher gebruikt wordt als bedevaartsweg, maar ook niet-bedevaarders gebruiken de weg al jarenlang. De vraag is nu: is de Rozenkransweg daardoor een openbare weg (geworden)? Hilde Béatse van Trage Wegen vzw kent het antwoord.

Bekijk de volledige inhoudstafel of doorblader het meest recente nummer.